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人机工程学典范之作 奕歌的座椅护腰又走心

  相信许多有车一族都有这样的感受,长时间行车之后经常会觉得特别累,感觉和别人打了一架一样,特别是腰部的不适感会更加的明显,这是由于车辆座椅的问题所导致的。看起来差不多的座椅,为什么有的就可以久坐不累?有的就特别难受呢?这就关系到座椅的材质和人机工程学设计了。

  作为新上市的一款车型,广汽三菱奕歌的座椅不仅造型拉风,更有许多人机工程学在里面,下面就一起来了解一下。

  在座椅的材质和配置上,奕歌已经抢先一步做得更好。它的座椅采用了真皮材质,不仅符合广大中国消费者的消费习惯,更重要的是可以方便日常清洁和打理。细密的双缝线设计,不仅可以使得座椅材质更牢固,视觉效果也很优秀。奕歌的主副驾驶均搭配电动加热功能,可以让车主即使是在冬天也拥有一个温暖旅程。主驾驶位置同时支持8向的电动调节功能,驾驶员可以很方便的调整到自己最舒适的坐姿,贴心程度满分。

  和其他品牌车型略显粗糙的座椅不同的是,奕歌的前排座椅采用了赛车风格的桶型座椅设计,不仅包裹力十足,并且在关键部位进行了造型优化,使得整车的舒适度提升到了一个新的高度。

  在前排座椅的坐垫部分,奕歌将坐垫进行加长,能够有效承托大腿,不会让其悬空。其次是两边的护垫,有一定的承托力。这两个细节的提升可以更好的缓解长途行车带来的大腿肌肉的不适感。腰靠部分采用了外扩式的侧翼设计,能有效的承托腰部和背部肌肉。背部靠垫也采用了加长式的设计,能够有效防止躯干部分因为转向等原因产生晃动。整体上来说,奕歌的前排座椅不仅能够提供非常好的包裹性能,更有细节能够帮助乘客缓解疲劳,承托力也非常的好。

  在车辆后排座椅方面,奕歌的百变功能就凸显了。考虑到后排的利用率较高,以及每个人的需求不一样,因此,奕歌在车辆后排采用了角度可调节的座椅设计,能够提供16°到 32°多角度调节,这样就可以满足不同身形以及不同出行人群的需求。与此同时,奕歌的后排座椅还支持前后滑动200mm,能够有效的扩展后备箱的载物空间,可以满足不同场景对于空间的需求,是一个非常人性化的设计。

  总结:从奕歌的座椅设计就可以看到满满诚意。日常驾驶的舒适,可以满足;激烈驾驶的包裹力,也可以满足,在人机工程学设计上堪称标杆。电动调节和座椅加热功能的引入,将细节发挥到了极致,奕歌的设计可以说非常走心。

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